Nel mercato delle due ruote usate esiste una soglia magica, un vero e proprio sweet spot dove razionalità e goduria di guida si incontrano: la fascia dei 90 cavalli. Con una cavalleria del genere non si rischia mai di restare sottomotorizzati nei sorpassi in coppia o nei viaggi a pieno carico, ma allo stesso tempo si impugna un manubrio che permette di spalancare il gas su strada senza ritrovarsi immediatamente a velocità da ritiro patente.
Fissando un budget intelligente di meno di 6.000€, il mercato dell’usato si trasforma in una miniera d’oro: con questa cifra si possono acquistare moto mature, dotate di ciclistiche rigide, finiture di alto livello e motori leggendari che hanno ancora tantissimo da dire.
Tuttavia, anche davanti alla soglia dei 90 CV, il grande dilemma di JoBiKer si riaccende puntuale. Meglio la strada tracciata dal Biker, che vuole scaricare a terra la potenza con la fluidità di tre o quattro cilindri godibili, dentro telai capaci di macinare chilometri nel comfort più totale tra tragitti urbani e viaggi nel weekend? Oppure cedere alle sirene del Joker, puntando su bicilindrici rabbiosi, motard stradali e naked dal carattere spigoloso che vogliono solo fare i teppisti tra le curve di un passo di montagna?
In questo nuovo appuntamento della rubrica Usato JoBiKer, abbiamo selezionato quattro tra le migliori moto usate da circa 90 CV a meno di 6.000€. Chi prenderà possesso del vostro garage: la testa del Biker o la follia del Joker?
Le scelte del Biker: equilibrio, elasticità e versatilità
Il Biker sa che 90 CV sono la cavalleria ideale per fare tutto. Cerca erogazioni fluide, motori pluricilindrici pieni ai medi regimi, una buona posizione di guida e ciclistiche sincere che non stancano nemmeno dopo 500 km di curva e controcurva. Con meno di 6.000€, ecco le sue certezze.
1. Triumph Street Triple 675 / R (2008 – 2012)
La regina incontrastata delle naked medie. Spinta dal celebre motore a tre cilindri in linea da 675 cc, eroga 106 CV (con una schiena ai medi regimi che si fa sentire come un solido 90 CV). Con un budget sotto i 6.000 euro ci si aggiudicano esemplari da amatore della prima generazione (con i fari tondi) o della seconda (fari a mandorla), e spingendo un po’ la ricerca si scovano persino le pregiate versioni R, con freni radiali e sospensioni completamente regolabili.
Perché è una scelta da Biker: il tre cilindri inglese è poesia meccanica: ha la coppia in basso di un bicilindrico e l’allungo infinito di un quattro cilindri, il tutto accompagnato da un fischio di aspirazione inconfondibile. La moto è leggera, bilanciata, ha una posizione di guida naturale e una precisione di inserimento in curva che fa ancora scuola. È una naked totale con cui fare la spesa in settimana e pennellare le traiettorie la domenica.
Cosa controllare sull’usato: verificate la salute dell’impianto elettrico, in particolare statore e regolatore di tensione (punti deboli storici dei primi modelli 675). Assicuratevi che il cambio sia preciso e senza impuntamenti e controllate che non vi siano trasudamenti d’olio dalla guarnizione del coperchio punterie.
2. Yamaha FZ8 / Fazer 8 (2010 – 2015)
L’evoluzione perfetta del quattro cilindri di media cilindrata. Sviluppata per colmare il vuoto tra la 600 e la 1000, la FZ8 (e la sorellina semicarenata Fazer 8) eroga 106 CV distribuiti con un’elasticità disarmante. Con meno di 6.000 euro si trovano i modelli aggiornati (2013-2015, con sospensioni regolabili) in condizioni meccaniche impeccabili.
Perché è una scelta da Biker: rappresenta la solidità e il comfort giapponese allo stato puro. Il motore da 779 cc ha una schiena corposa fin dai bassi regimi e non richiede di tirare le marce come sulle vecchie 600. La sella è ampia, la triangolazione manubrio-pedane è comoda anche per il passeggero, e la Fazer 8 offre una protezione dall’aria perfetta per il mototurismo a lungo raggio.
Cosa controllare sull’usato: verificate che si tratti preferibilmente della versione aggiornata (dal 2013 in poi), che presenta forcella anteriore regolabile e mono posteriore con molla più rigida. Controllate che il mono posteriore non sia scarico e verificate l’assenza di ruggine o danni sui collettori di scarico originali.
I colpi di testa del Joker: coppia in basso, agilità da motard e cattiveria
Al Joker della regolarità di marcia o della protezione autostradale non importa proprio nulla. Lui, quando legge 90 cavalli, vuole sentire la ruota davanti che galleggia, vuole telai corti, risposte pronte al primo millimetro di gas e moto che fanno salire l’adrenalina ogni volta che la strada diventa un nastro di tornanti. Con meno di 6.000€, ecco le sue provocazioni.
3. Aprilia Dorsoduro 750 (2008 – 2016)
Il supermotard secondo Noale. Con il suo motore bicilindrico a V di 90° da 92 CV, incastonato in un telaio misto traliccio d’acciaio/piastre in alluminio, la Dorsoduro è una delle moto più divertenti mai uscite dagli stabilimenti veneti. Sotto la soglia dei 6.000 euro si trovano moltissimi esemplari splendidi, spesso impreziositi da scarichi aftermarket omologati (come Akrapovič o Arrow).
Perché è una scelta da Joker: perché è un’arma letale nel misto stretto. Manubrio largo, posizione di guida eretta avanzata sulla ruota anteriore, frenata da competizione con pinze radiali e una mappa “Sport” dell’acceleratore ride-by-wire che regala strappi ed erogazione brutale a ogni apertura del gas. È una moto sfrontata, viscerale, nata per staccare fortissimo e fare i teppisti sui passi di montagna.
Cosa controllare sull’usato: verificate il funzionamento dell’elettronica e del sistema ride-by-wire (assicuratevi che non compaia l’errore “SERVICE” sul cruscotto). Controllate lo stato di catena, corona e pignone, spesso sollecitati dalle “sgasate” del bicilindrico, e verificate che i dischi freno anteriori wave non siano deformati.
4. BMW F 800 R (2015 – 2019, restyling con forcella USD)
La naked tedesca che si è tolta la giacca ed è andata a fare casino. Con il restyling che ha introdotto il faro monoblocco anteriore e la forcella a steli rovesciati, il bicilindrico parallelo da 798 cc è salito a quota 90 CV tondi tondi. A meno di 6.000 euro ci si assicura una delle naked più sottovalutate ed efficaci del decennio.
Perché è una scelta da Joker: sotto un’apparenza sobria nasconde un’agilità e un bilanciamento dei pesi favolosi, merito anche del serbatoio posizionato sotto la sella, che abbassa drasticamente il baricentro. I 90 CV scattano con una prontezza ai bassi regimi sorprendente e i rapporti corti del cambio la rendono scattante in accelerazione. È la scelta per il Joker che vuole divertirsi da matti tra le curve con una guida fisica ed efficace, senza rinunciare alla sicurezza dei freni Brembo e dei controlli elettronici BMW.
Cosa controllare sull’usato: essendo dotata di trasmissione a catena (a differenza delle sorelle ST/GT a cinghia), verificate l’usura del gruppo trasmissione. Controllate che la moto sia dotata dei pacchetti optional desiderati (ESA per le sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, ABS) e che i tagliandi di manutenzione ordinaria siano tracciabili.
Il verdetto di JoBiKer: quale comprare?
Rimanere sotto la soglia dei 6.000 euro per mettersi in garage una moto usata da circa 90 CV rappresenta una scelta da veri intenditori: si spende la metà rispetto a una entry-level nuova e ci si porta a casa un mezzo con ciclistica e prestazioni di livello superiore. Ma qual è la vostra filosofia in sella?
Se sognate una guidabilità fluida, motori che non mettono mai in ansia ma che sanno allungare con voce ed equilibrio da vera sportiva, lasciatevi guidare dal Biker: la Triumph Street Triple 675 vi farà innamorare con l’armonia del suo tre cilindri, mentre la Yamaha FZ8 / Fazer 8 vi regalerà una solidità e una polivalenza imbattibili.
Se invece cercate l’attacco alla curva fulmineo, l’agilità da supermotard e la spinta immediata ai bassi regimi di un bicilindrico pieno di brio, date ascolto al Joker: l’Aprilia Dorsoduro 750 vi conquisterà con la sua cattiveria e il suo stile da teppista d’asfalto, mentre la BMW F 800 R vi sorprenderà con l’efficacia del suo baricentro basso e la prontezza dei suoi 90 cavalli tedeschi.
E voi, per godervi 90 cavalli al prezzo giusto, sceglierete la testa o il cuore? Fatecelo sapere nei commenti qui sotto o seguite le pagine social ufficiali di JoBiKer!
