Quando un marchio icona dell’automobilismo di lusso come Aston Martin decide di mettere la propria firma su un veicolo a due ruote, il risultato non può essere una motocicletta convenzionale. La AMB 001, e la sua evoluzione ancora più estrema AMB 001 Pro, rappresentano la fusione tra l’ingegneria aerodinamica delle hypercar inglesi e la maestria artigianale dello storico marchio motociclistico britannico Brough Superior.
Nate per un’élite di collezionisti e appassionati di pista, queste “hyperbike” dimostrano fino a che punto si possa spingere la ricerca estetica e prestazionale quando non ci si deve curare dei compromessi della produzione di serie. E, come vedremo, la storia di questa collaborazione non si è affatto conclusa: nel 2026 è arrivata una svolta a sorpresa.
AMB 001 e AMB 001 Pro: Prestazioni ed Esclusività
Sviluppata e prodotta negli stabilimenti di Toulouse da Brough Superior sotto la direzione stilistica del Centro Stile Aston Martin, la serie AMB è un capolavoro di ingegneria motociclistica.
Motore V-Twin turbo da brivido. Il cuore pulsante della AMB 001, svelata all’EICMA di Milano nel novembre 2019, è un propulsore V-Twin 88° da 997 cc, raffreddato a liquido e sovralimentato tramite turbocompressore a geometria variabile con intercooler dedicato. Nella versione base eroga 180 CV a fronte di un peso a secco di 180 kg; nella variante AMB 001 Pro, presentata nel 2022, la potenza sale a 225 CV grazie a componenti lavorati dal pieno, mentre il peso scende a 175 kg, per un rapporto peso/potenza di 1,28 CV/kg — paragonabile a quello di una monoposto di Formula 1.
Aerodinamica da hypercar. Le linee fluide e taglienti richiamano direttamente la supercar Aston Martin Valkyrie, di cui la AMB 001 Pro riprende in particolare l’ispirazione dalla Valkyrie AMR Pro. Il badge “lacewing” in alluminio applicato su serbatoio e cupolino, spesso appena 70 micron, è lo stesso sviluppato per il programma Valkyrie.
Materiali nobili e ciclistica d’avanguardia. Telaio e componenti lavorati dal pieno in alluminio, carrozzeria interamente in fibra di carbonio strutturale e, all’avantreno, la caratteristica forcella a doppio parallelogramma “Fior fork”: un sistema che separa le forze di sterzata da quelle di frenata, garantendo un comportamento anti-affondamento anche in piena staccata a moto inclinata.
Produzione Ultra-Limitata e Prezzo da Collezione
Come ogni opera d’arte a tiratura limitata firmata dal marchio delle ali, questa moto Aston Martin non è un mezzo per tutti i giorni né per tutte le tasche.
- Esemplari contati: la produzione della AMB 001 è stata limitata a soli 100 esemplari, tutti venduti; la AMB 001 Pro è realizzata in numero ancora più ristretto.
- Uso esclusivo in pista: trattandosi di un esercizio di stile e prestazioni senza compromessi, entrambe le moto non sono omologate per l’uso stradale e sono concepite per circuiti privati o come pezzi da collezione.
- Prezzo di listino: il prezzo di partenza della AMB 001 è stato fissato a 108.000 euro (circa 120.000 dollari), cifra che rende questa hyperbike il modello “entry level” del marchio inglese — un concetto tutto da ridiscutere, considerato il contesto.
Tabella: Scheda Tecnica e Confronto Modelli
| Caratteristica | Aston Martin AMB 001 | Aston Martin AMB 001 Pro |
|---|---|---|
| Motore | V-Twin 997 cc turbo | V-Twin 997 cc turbo (lavorato dal pieno) |
| Potenza massima | 180 CV | 225 CV (+25%) |
| Peso a secco | 180 kg | 175 kg |
| Rapporto peso/potenza | 1,0 CV/kg | 1,28 CV/kg |
| Tiratura | 100 unità | Serie limitata |
| Omologazione | Solo pista / collezione | Solo pista / collezione |
La Novità 2026: Arriva la AMB 002 Roadster, la Prima Aston Martin da Strada
Qui la sceneggiatura si aggiorna, ed è una notizia fresca che ogni appassionato dovrebbe conoscere: Aston Martin e Brough Superior hanno appena presentato la AMB 002 Roadster, la prima moto del sodalizio omologata per l’uso stradale.
A differenza delle sorelle maggiori track-only, la AMB 002 monta un nuovo V-Twin aspirato da 1.083 cc capace di 130 CV, eredita la forcella Fior a doppio parallelogramma (qui in versione evoluta) e un telaio in titanio fresato dal pieno di appena 5 kg, per un peso complessivo dichiarato di circa 190 kg. Il design, firmato ancora una volta dall’Aston Martin Design Studio, richiama elementi delle hypercar Vulcan, Valkyrie e Valhalla nei gruppi ottici posteriori e nello scarico bi-uscita ispirato a Vanquish e DB12 S.
La produzione sarà limitata a 300 esemplari, con le prime consegne previste nel terzo trimestre del 2027. Il prezzo non è stato ancora comunicato ufficialmente, ma il riferimento naturale resta quello della AMB 001 originale.
I Consigli di JoBiKer
- Un pezzo da museo tecno-evolutivo: se sei un collezionista d’arte motoristica, la serie AMB rappresenta uno dei rari casi in cui il valore del veicolo è destinato a crescere nel tempo anziché svalutarsi.
- Tienile d’occhio nei grandi eventi: per ammirarle dal vivo, segui i principali saloni internazionali e i concorsi d’eleganza dedicati ad auto e moto d’epoca e moderne.
- La AMB 002 cambia le regole del gioco: con l’arrivo di un modello omologato su strada, il progetto Aston Martin-Brough Superior smette di essere un esercizio di stile puro e diventa (quasi) accessibile a chi vuole davvero guidarla ogni giorno.
Il Verdetto: Biker vs Joker
🧠 Il consiglio del Biker
“La serie AMB nasce da una partnership ingegneristica di altissimo livello tra il Centro Stile Aston Martin e il know-how ciclistico di Brough Superior. L’adozione della sovralimentazione turbo su un’architettura V-Twin di 997 cc, accoppiata alla forcella Fior a parallelogramma articolato, dimostra la volontà di scardinare gli schemi tradizionali della dinamica del veicolo: le forze di beccheggio in staccata vengono neutralizzate dalla geometria dell’avantreno, permettendo di sfruttare appieno l’enorme coppia del motore turbo in uscita di curva. Con l’arrivo della AMB 002 Roadster, questo know-how da pista approda finalmente anche sulla strada aperta: un passaggio storico per il marchio.”
🃏 L’uscita del Joker
“Ragazzi, qui siamo al livello James Bond che decide di posare la macchina e saltare su una moto turbo! Più di centomila euro per una moto che non puoi manco usare per andare a prendere il caffè al bar la domenica mattina, perché non ha la targa! Certo, è talmente bella che ti viene voglia di metterla in soggiorno al posto del divano e usarla come scultura. E poi parliamoci chiaro: 225 cavalli turbo su 175 chili di carbonio… quando apri tutto il gas in rettilineo non ti serve il casco, ti serve direttamente il paracadute di frenata! Certo, ora con la AMB 002 puoi finalmente usarla per andare al bar — basta avere 300.000 euro e stare in lista d’attesa fino al 2027. Roba da far tremare i polsi pure a 007… Visiera giù (se siete in pista), sogno aperto, e sempre e solo gas!”
E tu cosa ne pensi della moto Aston Martin? Credi che le collaborazioni tra marchi di supercar e costruttori di moto siano il futuro del lusso su due ruote, o preferisci le ipersportive tradizionali da pista? Faccelo sapere nei commenti qui sotto!
