Quando l’obiettivo è viaggiare senza confini, guardare l’orizzonte e decidere di fermarsi solo per fare rifornimento, la scelta della moto cambia radicalmente. Servono protezione aerodinamica, capacità di carico, comfort per due e motori capaci di girare in sesta marcia per ore senza sforzo. Ma cosa succede se mettiamo sul piatto un budget importante come 15.000 euro nel mercato dell’usato? La risposta è che abbiamo l’imbarazzo della scelta tra i veri mostri sacri del turismo a lungo raggio.
Tuttavia, spendere 15.000 euro su un usato da viaggio solleva il solito dilemma. Meglio andare sul sicuro con le regine indiscusse del mercato, capaci di portarvi in capo al mondo nel comfort più totale e di rivendersi in cinque minuti? Oppure cedere al lato più viscerale, acquistando incrociatori con motori frazionati da brivido e ciclistiche nate per aggredire le curve dei passi alpini a pieno carico?
In questa nuova guida della nostra rubrica Usato JoBiKer, analizziamo quattro moto turistiche imperdibili sotto i 15.000 euro. Chi vincerà: l’efficacia del Biker o l’adrenalina del Joker?
Le scelte del BIKER: Le regine del viaggio totale (Razionali)
Il Biker quando viaggia pianifica tutto. Cerca la massima protezione dalle intemperie, una sella regale per il passeggero, un’affidabilità meccanica testata su milioni di chilometri e la certezza che la moto manterrà il suo valore nel tempo come un lingotto d’oro. Con 15.000€, ecco le sue certezze.
1. BMW R 1250 GS (M.Y. 2019 – 2021)
La regina indiscussa del mercato globale non ha bisogno di presentazioni. Con un budget di 15.000 euro si entra nell’era del motore ShiftCam a fasatura variabile da 1254 cc. A questa cifra si trovano splendidi esemplari ottimamente tenuti, spesso già completi dei tre pacchetti storici BMW (Comfort, Touring, Dynamic) e tris di valigie.
- Perché è una scelta da Biker: Il motore Boxer 1250 ha una spinta ai bassi regimi che rende la guida a pieno carico incredibilmente fluida. Le sospensioni Telelever e Paralever annullano i trasferimenti di carico in frenata, regalando un comfort regale a pilota e passeggero. In più, la trasmissione a cardano azzera i pensieri da manutenzione in viaggio e la rivendibilità sul mercato dell’usato è immediata: è un assegno circolare.
- Cosa controllare sull’usato: Verificate che la cronologia dei tagliandi ufficiali sia presente (fondamentale per la validità della garanzia Best4 BMW). Controllate il corretto funzionamento elettronico delle sospensioni Dynamic ESA nei passaggi tra le varie modalità di carico e l’assenza di giochi anomali sul cardano posteriore.
2. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (M.Y. 2020 – 2022)
Se il viaggio per voi non si ferma dove finisce l’asfalto, la versione Adventure Sports dell’Africa Twin 1100 è il passaporto definitivo per l’avventura. Con il nostro budget si acquistano esemplari recenti, ricchissimi di dotazioni e con il mastodontico serbatoio da 24,8 litri.
- Perché è una scelta da Biker: È la viaggiatrice totale per eccellenza. La protezione aerodinamica della versione Adventure Sports è pazzesca, l’affidabilità Honda è leggendaria e la presenza della ruota anteriore da 21 pollici permette di digerire qualsiasi asfalto rovinato, sterrato o pista sahariana in totale scioltezza. Se trovate una versione con cambio a doppia frizione DCT, i lunghi trasferimenti autostradali diventeranno rilassanti come un viaggio in prima classe.
- Il consiglio del Biker: Questa globetrotter vi permette di macinare migliaia di chilometri in un solo viaggio, alternando autostrade a passi di montagna. Per mantenere la massima direzionalità dell’anteriore da 21″ anche sul bagnato e a pieno carico, la scelta della mescola è vitale.
I colpi di testa del JOKER: Motori da urlo e pieghe a pieno carico (Impulsivi)
Al Joker il concetto di “viaggio rilassato” va stretto. Lui vuole una moto che protegga dall’aria, sì, ma che quando si incontra il cartello di un passo di montagna sia capace di strappare le braccia e tenere il passo delle supersportive. Con 15.000€, ecco le sue risposte ad alto tasso di ottani.
3. BMW S 1000 XR (M.Y. 2020 – 2022)
Prendi il motore a quattro cilindri in linea derivato dalla supersportiva S1000RR, inseriscilo in una ciclistica rialzata ad ampio raggio, monta un manubrio largo e un cupolino protettivo. La seconda generazione della S1000XR (m.y. 2020+) con il nostro budget è un affare pazzesco: una vera e propria arma da pista travestita da moto da turismo.
- Perché è una scelta da Joker: Sotto i 5.000 giri è una moto fluida e civile, ma superata quella soglia il quattro cilindri cambia voce e urla fino a 165 CV con una spinta che fa girare la testa. La precisione dell’avantreno è chirurgica, il Quickshifter è uno dei migliori sul mercato e tra le curve si guida con una cattiveria sconosciuta a qualsiasi enduro stradale. Se volete approfondire ogni singolo dettaglio dinamico di questo mostro, leggete la nostra recensione completa sulla BMW S1000XR.
- Cosa controllare sull’usato: È una moto complessa e dalle prestazioni elevatissime. Controllate lo stato di usura dei dischi freno anteriori (sollecitati dalla massa e dalla velocità del mezzo) e verificate che la catena di trasmissione M Endurance (se presente) sia stata manutenuta correttamente. Attenzione anche a eventuali trafilaggi dai paraoli delle forcelle anteriori a controllo elettronico Marzocchi.
4. KTM 1290 Super Duke GT (M.Y. 2019 – 2022)
Se il Joker decide di cercare la coppia motrice devastante, la risposta è la Super Duke GT. Spinta dal leggendario motore bicilindrico a V “LC8” da 1301 cc e ben 175 CV, è la massima espressione del concetto di Sport-Touring estremo. Con 15.000 euro si portano a casa esemplari della seconda generazione (quella con il grande faro a LED sdoppiato e strumentazione TFT).
- Perché è una scelta da Joker: Questa moto è un uragano di coppia. Il motore LC8 ha una forza d’urto a ogni apertura del gas che richiede rispetto, mitigata solo da una piattaforma inerziale raffinatissima. Il telaio a traliccio e le sospensioni semiattive WP offrono un rigore ciclistico spaventoso in piega. È una moto nata per viaggiare velocissima, capace di bruciare i rettilinei e divorare i tornanti con una reattività da naked da sparo, senza rinunciare a borse laterali integrate e manopole riscaldate.
- Cosa controllare sull’usato: Verificate accuratamente lo stato del mozzo posteriore del forcellone monobraccio. Il motore è robusto ma esige una manutenzione rigorosa: controllate che siano stati eseguiti i cambi d’olio e i controlli gioco valvole regolari. Assicuratevi inoltre che tutti gli aggiornamenti software della centralina e delle sospensioni semiattive siano stati eseguiti presso la rete ufficiale KTM.
Il verdetto di JoBiKer: Quale comprare?
Mettere sul piatto 15.000 euro per una tourer usata vi mette davanti a uno specchio: preferite la perfezione dell’equilibrio o l’esplosività delle prestazioni?
Se per voi viaggiare significa totale assenza di stress, comfort assoluto per il passeggero, capacità di affrontare qualsiasi strada del mondo e la certezza di avere un mezzo richiestissimo il giorno in cui vorrete rivenderlo, lasciatevi guidare dal Biker: la BMW R 1250 GS o la Honda Africa Twin Adventure Sports sono compagne di vita imbattibili.
Ma se per voi il viaggio è solo il trasferimento necessario prima di arrivare sulle curve, se cercate il brivido dell’allungo di un quattro cilindri o la spinta taurina di un bicilindrico pronto a decollare a ogni marcia, allora date ascolto al Joker: la BMW S 1000 XR vi darà la precisione di una supersportiva a manubrio largo, mentre la KTM 1290 Super Duke GT vi farà capire cosa significa viaggiare con il motore più ignorante e adrenalinico del segmento.
E voi, per il vostro prossimo grande viaggio, sceglierete la testa o il cuore? Ditecelo nei commenti qui sotto o sulle pagine social di JoBiKer!
