Dimenticate le potenze esagerate delle ammiraglie da 200 CV: la vera goduria su strada è qui. 120 cavalli sono la “Sezione Aurea” del motociclismo: abbastanza muscoli per sorpassi fulminei in salita, ma una leggerezza che permette di divertirsi senza lo stress di gestire troppa inerzia. In questa sfida dei 120 CV, abbiamo schierato il meglio della produzione mondiale attuale.
🏍️ Le 4 Contendenti al Trono
1. Yamaha Tracer 9 GT+ (119 CV)
Il riferimento tecnologico. Il suo tre cilindri CP3 è un mostro di elasticità. Nel 2026 è ancora la moto da battere per chi cerca il mix perfetto tra prestazioni e gadget (radar di serie!).
Carattere: Chirurgico ed esplosivo.
2. Ducati Multistrada V2 S (113 CV)
Il nuovo motore V2 da 890 cc ha alzato l’asticella. È la più leggera del gruppo e quella che trasmette il miglior feeling sportivo all’avantreno.
Carattere: Una sportiva vera, con la posizione di guida di una crossover.
3. Triumph Tiger 900 GT Pro (108 CV)
Nonostante qualche cavallo in meno sulla carta, il motore T-Plane ha una coppia ai medi che la fa sembrare una 1200. È la regina del comfort e delle finiture premium.
Carattere: Vellutato e inarrestabile, perfetto per chi macina km.
4. MV Agusta Turismo Veloce 800 (110 CV)
La nuova arrivata di Schiranna entra a gamba tesa nella sfida. Con il motore da $931\text{ cc}$, è la più potente del gruppo e sposta il limite del segmento verso l’alto.
Carattere: Esclusivo e adrenalinico. È la scelta per chi non vuole passare inosservato.
📊 La Verità dei Numeri
| Modello | Potenza Reale | Peso (Secco) | Anima |
| Yamaha Tracer 9 GT+ | 119 CV | 198 kg | Efficacia Totale |
| Ducati Multi V2 S | 113 CV | 199 kg | Precisione Sportiva |
| MV Agusta T.V. | 110 CV | 191 kg | Eccellenza Estetica |
📊 Tabella Tecnica: Il Cuore della Sfida
| Modello | Cilindrata | Potenza | Peso (ordine di marcia) | Anima |
| Yamaha Tracer 9 GT+ | 890 cc | 119 CV | 232 kg | Efficacia Tech |
| Ducati Multi V2 S | 890 cc | 115 CV | 202 kg | Bisturi tra le curve |
| Triumph Tiger 900 | 888 cc | 108 CV | 222 kg | Comfort Premium |
| MV Agusta Enduro V. | 931 cc | 124 CV | 235 kg | Emozione Pura |
🥊 Il Verdetto: Biker vs Joker
🤠 Il consiglio del Biker
“In questa sfida dei 120 CV, la mia scelta cade sulla Tiger per viaggiare, ma se devo fare il passo della Cisa scelgo la Multistrada senza pensarci. Ricordate: con queste prestazioni, la prima cosa da fare è regolare le leve della moto per avere sempre il massimo controllo in frenata.”
🤡 L’uscita del Joker
“Ma quale comfort! Datemi la MV Agusta e lasciatemi urlare quei 124 CV! Se una moto non mi fa sentire un pilota della Dakar anche mentre vado a fare la spesa, non la voglio. E se la Tracer prova a sorpassarmi col radar, io spengo tutto e mi affido al mio sesto senso (che di solito mi dice di spalancare il gas)!”
💡 Perché scegliere questa categoria?
Mentre i dati del mercato di febbraio 2026 mostrano un forte interesse per le cilindrate medie, la “Classe 120” resta l’aspirazione di ogni motociclista esperto. È la potenza che ti permette di usare i Riding Mode con criterio: mappa “Rain” per la città e “Sport” per quando vuoi sentire la moto alzarsi di terza.
Pro-Tip Jobiker: Con 120 CV, il freno motore è fondamentale. Quando affrontate un passo di montagna, configurate l’elettronica per avere un freno motore presente: vi aiuterà a non surriscaldare l’impianto frenante e a mantenere la moto più stabile in inserimento.
