C’è chi sceglie la prima moto contando ogni euro, chi guarda solo la scheda tecnica e chi, inutile negarlo, vuole un mezzo che faccia girare la testa davanti a scuola o al bar. La Yamaha MT-125 gioca su tutti e tre i tavoli da oltre dieci anni: la grinta di una naked di media cilindrata nelle dimensioni compatte di un ottavo di litro.
Per il 2027 la Casa di Iwata ha ufficializzato a ottobre la nuova generazione della sua piccola Hyper Naked. La silhouette diventa più slanciata grazie a una nuova sella, il serbatoio è più scolpito, il frontale ancora più affilato e arrivano grafiche inedite, per avvicinarla alle sorelle maggiori MT-03, MT-07 e MT-09.
Ma cosa c’è davvero sotto le plastiche? Per chi guida con la patente A1 la risposta è chiara: base meccanica e ciclistica restano quelle che conosciamo, mentre l’aggiornamento riguarda estetica, sella e dettagli. L’arrivo nelle concessionarie europee è previsto per il primo trimestre del 2027. Il prezzo per l’Italia non è ancora stato comunicato: per orientarsi, la MT-125 attuale è a listino a 5.499 euro.
🎨 Design: Sguardo “Dark Side” e Grafiche Glitch
L’intervento più evidente è estetico, nel segno dello spirito “Dark Side of Japan” che accompagna tutta la famiglia MT. Le proporzioni sono più caricate sull’avantreno e il look si avvicina a quello delle MT più grandi.
- Serbatoio e cover laterali: il serbatoio ha una forma più scolpita, abbinata a cover con pannello testurizzato e trasparenza fumé con motivo effetto glitch, dove spicca il logo MT. Su ogni colore compare la nuova grafica “125” sul fianco del serbatoio.
- Frontale a LED: mascherina trasparente fumé con logo MT-125 effetto smerigliato, luci di posizione a LED a lama dal taglio più affilato e indicatori di direzione aggiornati.
- Nuova livrea Redline White: schema cromatico ad alto contrasto con sella bicolore, che affianca le confermate Ice Storm, Icon Blue e Tech Black. In totale quattro colori.
⚙️ Motore 125 cc da 15 CV: la Tecnologia VVA Resta
Sotto la carrozzeria batte il collaudato monocilindrico 4 tempi da 125 cc, raffreddato a liquido e dotato del sistema VVA (Variable Valve Actuation), confermato da Yamaha per il 2027. Il motore eroga il massimo consentito dalla patente A1: 11 kW (15 CV) a 10.000 giri/min, con 11,5 Nm di coppia a 8.000 giri/min e cambio a 6 marce.
| Scheda tecnica | Dati |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico 4T, 125 cc, raffreddato a liquido, 4 valvole con VVA |
| Potenza massima | 11 kW (15 CV) a 10.000 giri/min |
| Coppia massima | 11,5 Nm a 8.000 giri/min |
| Cambio | 6 marce |
| Telaio | Deltabox in acciaio |
| Forcella | Rovesciata da 41 mm |
| Freno anteriore | Disco da 292 mm con pinza radiale |
| Altezza sella | 810 mm (confermata per il 2027) |
| Emissioni CO2 | 47 g/km |
Valori del modello attuale, la cui base meccanica Yamaha conferma invariata. In attesa della scheda tecnica completa 2027.
La VVA lavora con due camme di aspirazione: una garantisce prontezza ai bassi e medi regimi, utilissima nel traffico, l’altra entra in gioco agli alti giri per distendere l’allungo fino al limitatore.
🛠️ Ciclistica e Sicurezza: Deltabox, Forcella Rovesciata e Controllo di Trazione
Nessun ridimensionamento sul fronte della guida: la MT-125 2027 mantiene l’impostazione “da grande” che l’ha resa famosa.
- Telaio Deltabox: struttura rigida e precisa, per stabilità nei curvoni e rapidità negli inserimenti.
- Forcella rovesciata da 41 mm: rara in questa classe, trasmette un feeling diretto sull’anteriore.
- Frenata: disco anteriore da 292 mm con pinza a montaggio radiale, abbinato ad ABS.
- Controllo di trazione (TCS) e frizione antisaltellamento: aiuti utili soprattutto a chi è alle prime armi con asfalto bagnato e scalate brusche.
- Pneumatico posteriore da 140 mm: un’impostazione da moto più grande.
- Nuova sella: Yamaha parla di silhouette più allungata e filante, con più comfort sia in posizione rilassata nel traffico sia in assetto più grintoso tra le curve. L’altezza da terra resta a 810 mm.
📱 Strumentazione TFT da 5″ e Connettività MyRide
Confermato il display TFT a colori da 5 pollici, che si collega allo smartphone con l’app gratuita Yamaha MyRide. Sul cruscotto si gestiscono chiamate, messaggi e musica e si segue la navigazione turn-by-turn, con le indicazioni passo-passo direttamente sullo schermo.
📅 Quando Arriva e Quanto Costerà
La Yamaha MT-125 2027 sarà in concessionaria in Europa nel primo trimestre del 2027. Il listino italiano non è stato ancora comunicato. Yamaha sarà presente a EICMA 2026 a Milano (Padiglione 10, Stand E90): sarà l’occasione per vedere dal vivo la novità, se verrà esposta.
🛡️ I Consigli di JoBiKer
- Prova la sella dal vivo: 810 mm sono abbordabili, ma la sella è nuova e la sensazione a terra può cambiare anche a parità di altezza. Siediti sulla moto prima di ordinarla.
- Chiedi il prezzo chiavi in mano: il listino è franco concessionario, mentre immatricolazione e messa su strada sono spesso a parte.
- Metti in budget l’equipaggiamento: se sei neopatentato A1, destina una parte della spesa a protezioni di qualità, cioè casco omologato ECE 22.06, giacca con paraschiena di Livello 2, guanti e scarpe tecniche.
Il Verdetto: Biker vs Joker
🧠 Il punto di vista del Biker
“La Yamaha MT-125 2027 affina un pacchetto già maturo. Motore VVA da 15 CV, telaio Deltabox, forcella rovesciata e controllo di trazione sono una scuola fantastica per imparare traiettorie fluide, uso corretto del cambio e rispetto dei limiti del mezzo. La nuova sella promette una guida quotidiana ancora più piacevole.”
🃏 L’uscita del Joker
“Nuove plastiche, grafiche glitch e sguardo da cattiva… va bene la passerella, ma qui abbiamo 15 cavallini da spremere fino all’ultimo giro! Giù la testa sul serbatoio, sesta infilata e via a cercare la staccata al millimetro. Meno sguardi allo specchio, più pieghe: in pista, ovviamente, che su strada la testa va tenuta sul collo!”
❓ Domande Frequenti sulla Yamaha MT-125 2027
Quanti CV ha la Yamaha MT-125 2027?
Il motore da 125 cc con VVA resta quello attuale: 15 CV (11 kW) a 10.000 giri/min.
Che patente serve per guidarla?
La potenza di 11 kW è il limite previsto per la patente A1.
Quando esce la nuova MT-125?
Yamaha ha annunciato l’arrivo nelle concessionarie europee nel primo trimestre 2027.
Quali sono i colori della MT-125 2027?
Ice Storm, Icon Blue, Tech Black e la novità Redline White con sella bicolore.
E tu cosa ne pensi della nuova Yamaha MT-125 2027: ti piace il restyling aggressivo o avresti preferito che sulle 125 si pensasse soprattutto ai prezzi di listino? Faccelo sapere nei commenti qui sotto! Leggi anche la nostra recensione della mt-125 2026: Recensione Yamaha MT-125: Certezza del Biker o scuola del Joker?
