Mercato Moto Settembre 2026: le moto tornano a crescere e la Benelli TRK 902 sorprende tutti

Dopo due mesi in rosso, le moto rialzano la testa. A settembre 2026 il mercato italiano chiude a 11.175 immatricolazioni, con un +1,64% sullo stesso mese del 2025. E in classifica cambia il leader dell’anno: la BMW R 1300 GS scavalca la Honda Africa Twin, mentre la moto più venduta del mese è una vera sorpresa made in Pesaro.

📊 I numeri di settembre: le moto invertono la rotta

Settembre segna il ritorno al segno più per il comparto moto: 11.175 unità contro le 10.995 di settembre 2025, per un +1,64%. Una crescita contenuta, ma che interrompe la serie negativa dell’estate (-6,51% a luglio e -3,65% ad agosto) e rimette il settore sul binario giusto proprio al rientro dalle ferie.

Nei primi nove mesi del 2026 le moto immatricolate sono 120.364, il 4,71% in più rispetto alle 114.948 dello stesso periodo del 2025.

Il contesto economico non è dei più semplici: ANCMA ricorda che a settembre l’inflazione ha toccato il livello più alto dell’anno e che la fiducia dei consumatori è calata ancora. Il presidente Mariano Roman sottolinea però come le moto mantengano una tendenza positiva anche in un quadro segnato dal caro carburanti e dal costo della vita, perché sanno incarnare passione e voglia di libertà. Parole che ogni centauro sottoscrive.

🏁 La classifica di settembre: la Benelli TRK 902 batte tutte

La moto più venduta del mese è la Benelli TRK 902, nelle versioni Stradale e Xplorer, con 443 immatricolazioni. Una crossover svelata a EICMA 2025 e arrivata in concessionaria quest’estate, che mette in fila nomi ben più blasonati. Subito dopo, la BMW R 1300 GS (305 unità) e la Yamaha Ténéré 700 (239 unità): sono le uniche tre moto che entrano nella graduatoria ufficiale dei primi 30 mezzi del mese.

Per completare il quadro, abbiamo elaborato i dati ufficiali sottraendo il cumulato di fine agosto da quello di fine settembre per i modelli più venduti dell’anno. Ecco la Top 10 delle moto di settembre 2026:

*Elaborazione JoBiker su dati MIT/UNRAE/ANCMA (cumulato gennaio-settembre meno cumulato gennaio-agosto). Le prime tre posizioni sono dati ufficiali del mese.

Il confronto del mese è tutto in casa GS contro Africa Twin: 305 targhe contro 192, ed è questo che ha ribaltato la classifica annuale. Da notare anche la sfida tra la R 1300 GS Adventure (186) e l’Africa Twin, separate da sole sei unità.

Effetto delle prime consegne concentrate in un solo mese o inizio di un vero trend per la TRK 902? Lo diranno i prossimi dati: noi di JoBiker li teniamo d’occhio.

🏆 Top 10 moto più vendute: totale cumulato gennaio-settembre 2026

Cambio al vertice: la BMW R 1300 GS torna in testa alla classifica annuale con 2.922 unità, superando la Honda Africa Twin (2.846) che a fine agosto la precedeva di una quarantina di punti. Decisivo settembre, come abbiamo visto. Sul terzo gradino resta la Honda XL 750 Transalp, mentre la R 1300 GS Adventure guadagna una posizione e sorpassa la CFMOTO 450MT. Sommando la versione standard e la Adventure, la GS di Monaco supera le 4.900 unità: un dominio assoluto tra le maxi-enduro premium.

Nelle prime sei posizioni ci sono solo adventure, e su dieci modelli otto appartengono al mondo delle ruote alte. Appena fuori dalla Top 10 si accende la battaglia tra Yamaha MT-09 (1.663), Kawasaki Z 900 (1.650) e Yamaha Tracer 7 (1.616), con la Voge Valico 800 Rally a quota 1.488.

🔎 Segmenti e cilindrate: cosa vogliono davvero i motociclisti

Il dato più interessante riguarda i segmenti: le adventure off (23.173 unità, +22,21%) hanno scavalcato le adventure on (22.863, -3,19%) nel cumulato annuo, segno che la voglia di maxi-enduro con ruota da 21 pollici non accenna a calare. Le naked restano le più vendute (30.277 unità) ma perdono il 3,18%, mentre le classic continuano a soffrire con un -17,83%. Crescono sportive (+9,89%) e custom (+11,61%), e le nicchie supermotard (+40,08%) ed enduro (+30,87%) confermano la loro vivacità, seppur su volumi contenuti.

Tra le cilindrate, la fascia regina resta la 751-1000 cc con 34.428 unità (+6,54%), mentre le oltre 1000 cc cedono l’1,62%.

⚡ Il fronte elettrico

Piccola nota per chi guarda al futuro: a settembre le due ruote elettriche crescono del 48,04%, pari a 1.208 unità, con un cumulato annuo di 8.524 immatricolazioni (+24,66%). Volumi ancora lontani da quelli termici, ma la curva sale.

🥊 Il Verdetto: Biker vs Joker

🤠 Il consiglio del Biker

“Settembre e ottobre offrono spesso le giornate migliori per guidare: temperature fresche, strade meno affollate e colori autunnali spettacolari. Che abbiate acquistato una delle regine della classifica o una media agilissima, il mio consiglio per questo inizio d’autunno è di prestare la massima attenzione all’asfalto. Le prime piogge e le foglie umide sui passi montani possono nascondere insidie: controllate la pressione degli pneumatici, verificate l’usura del battistrada e impostate l’elettronica (modalità Rain, ABS Cornering) per viaggiare sempre in sicurezza.”

🤡 L’uscita del Joker

“Finita l’estate, finiti i selfie al mare… ed ecco che a settembre tutti si riscoprono esploratori d’alta quota! Ormai la domenica sui valichi alpini sembra la fiera dell’alluminio: un’invasione di borse laterali, faretti supplementari anche di giorno e navigatori con mappe da attraversamento del Sahara… per poi fermarsi dopo 40 chilometri al primo rifugio per il bombardino. Ragazzi, se continua così, il prossimo optional obbligatorio per le GS non sarà la sospensione elettronica, ma il numeretto per fare la fila al bar del passo!”

Qual è la tua opinione su questi numeri? Sei tra i motociclisti che continueranno a macinare chilometri anche in autunno con una delle moto della Top 10, o stai già pensando al rimessaggio invernale? Faccelo sapere nei commenti!